Как пользоваться GPS

Однако в случае отсоединения клеммы аккумулятора на работающем моторе или из-за неисправности генератора прибор...
Читать дальше

Автомобильные GPS навигаторы

Как и встроенные навигаторы, их портативные "коллеги" предназначены для того чтобы определить координаты...
Подробнее

GPS мониторинг транспорта

ЕСистемы контроля автотранспорта комфортны и тем, что у вас есть возможность обрести доклад по какому-нибудь авто за необходимый отрезок времени...
Подробнее

Оценка

Оцените работу службы доставки
 

Связь с нами

Напишите нам с помощью этой формы






Сообщение


Практическая точность GPS координат PDF Печать E-mail
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
30.11.2009 15:53

Практическая точность GPS координат. Присутствует некоторое количество моментов, коие вносят ошибку в определение расположения (портят сигнал GPS) и вовсе не разрешают обрести самую большую отточенность: отражение спутникового сигнала от многообразных объектов - оно встает при взаимодействии сигнала с жилищами либо рельефом территории до того, как он достигнет приемной антенны. Этому сигналу необходимо более времени для достижения приемника, нежели прямому. Данное повышение времени заставляет приемник считать, что спутник присутствует на большем расстоянии, нежели в реальности но даже это повышает оплошность при определении положения. Число спутников - нежели наибольшее число спутников «имеет возможность видеть» приемник, тем повыше отточенность определения расположения. Спутниковая геометрия - то есть размещение спутников приятель что же касается приятеля и GPS-приемника в любое время. Совершенная спутниковая геометрия присутствует, как скоро спутники размещены под широкими углами что же касается друг друга. Задержка прохождения сигнала в связи многообразных погодных феноменов - Задержка прохождения сигнала значит сокращение скорости распространения радиоволн при прохождении ионосферы и тропосферы Территории. Система GPS примет на вооружение встроенную программу, коия вычисляет среднее число задержки, дабы частично поправить эти промахи. Промахи часов приемника - встроеные часы приемника не аналогично точны, как бортовые атомные часы спутника GPS. В следствии этого такое может иметь довольно не очень большие промахи синхронизации, хотя GPS-устройства спроектированы так, дабы, насколько возможно, возместить их.


Орбитальные промахи - Кроме того именитые как ефемероидальные промахи - погрешности расположения спутника. Преднамеренное падение производительности спутникового сигнала – Так именуемый режим "урезанного доступа" - преднамеренное сокращение точности гражданских GPS-навигаторов, которое осуществляло Министерство защиты Соединенных Штатов (тоесть в сигнал для обыкновенных юзеров добавлялась синтетическая неточность, коия от случая к случаю доводила итоговую ошибку позиционирования до 100м). С 1 мая 2000 года режим "урезанного доступа" был отключен. Впрочем отточенность в том числе и обыкновенных гражданских GPS-приемников быть может увеличена при помощи дифференциальной GPS (DGPS). Сигналы, коие передаются станциями DGPS, корректируют промахи при расчете расположения. При введении DGPS применяются координаты от 2 GPS-приемников, одного - рабочего, 2, - эталонного (стационарно установленного в месте, координаты которого измерены с высокой точностью), и два пеленгируют GPS-спутники в одинаковый зазор времени, которое позволяет определить поправку и довести отточенность до 3-5м. Сегодня во всем мире присутствует некоторое количество даровых и коммерческих служб этого семейства. Так, к примеру, Береговая служба охраны Соединенных Штатов и Инженерный корпус Армии Соединенных Штатов передают GPS-коррекции через морские радио-буи и пользоваться ими возможно даром, хотя необходимо приобрести DGPS-приемник, коий подключается к вашему GPS-навигатору при помощи кабеля. Коммерческие DGPS-службы действуют в УКВ-диапазоне либо транслируются через спутники. При таких раскладах также потребуется специализированный DGPS-приемник для приема поправок и передачи их на GPS-навигатор. Стоимость находится в зависимости от необходимой точности.


В дополнительном оборудовании не имеет нужду иная система внесения поправок, т.н. WAAS (Wide Area Augmentation System), коия выдает отточенность в том числе и менее 3м. Данная расположенная в космосе система передает информацию, коия гарантирует непрерывность спутниковых сигналов, и еще эти коррекций, коие ориентируются наземными станциями. Ее разработчиком считается Федеральное управление авиации Соединенных Штатов и потому WAAS охватывает лишь данную страну и включает 25 наземных станций, коие отслеживают сигналы со спутников, и еще 2 мастер-станции (по одной на Западное и Восточное побережье Соединенных Штатов), коие на основе этих от всех последних изготавливают исправления. Информация, что корректируется, многократно транслируется одним из 2 геостационарных (тоесть они «висят» фактически неподвижно над экватором) спутников и принимается теми приемниками, коие разрабатывались как WAAS-enabled (тоесть их обладателям вспомогательное оборудование вовсе не обязательно). Наиболее свежие модели GPS-приемников (GPS-навигаторов) с системой WAAS готовы значительно улучшить отточенность определения координат до 2-3м. Присутствуют еще эти системы совершенствования точности определения расположения – данное японский план MSAS и европейский EGNOS (он присутствует на стадии испытания). В EGNOS воспринимаются сигналы от двух видов спутников - и GPS, и ГЛОНАСС. EGNOS считается совместимым планом Европейского космического агентства (ESA), Еврокомиссии (ЕС) и Eurocontrol - организации, коия отвечает за аэронавигацию в Европе. Транслируются исправления EGNOS через 3 геостационарных спутника. 2 из них относятся к роду Inmarsat и висят над Атлантическим и Индийским океанами (сигналы из них воспринимаются на земли Украины), а спутник ESA Artemis - над Африкой. В следствии спасибо работе EGNOS юзеры на земли Европы получают отточенность около 1-3м.

 
XHTML Validation
CSS Validation
Сейчас 294 гостей онлайн